Bu çalışmanın amacı, E7 ülkelerinde karbon emisyonunun ticari açıklık üzerindeki etkisini Çevresel Kuznets Eğrisi, Kirlilik Cenneti Hipotezi, Çevresel Heckscher-Ohlin Teorisi, Porter Hipotezi ve Karbon Kaçağı çerçevesinde incelemektir. 1994–2022 dönemine ait panel veri seti Stata 17 ve Eviews 13 programları kullanılarak analiz edilmiştir. Pedroni eşbütünleşme testi uygulanmış ve heterojenliği dikkate almak amacıyla DCCEMG ve AMG tahmincileri kullanılmıştır. Bulgular, E7 ülkelerinde heterojen bir yapının varlığını göstermektedir. Karbon emisyonunun ticari açıklık üzerinde Çin, Rusya ve Türkiye’de pozitif ve istatistiksel olarak anlamlı bir etkisi bulunmaktadır. En güçlü anlamlılık Çin’de gözlenirken, Rusya ve Türkiye’de bu etki daha sınırlı düzeyde görülmüştür. Brezilya, Hindistan, Endonezya ve Meksika için ise anlamlı bir ilişki saptanmamıştır. Enerji yapısı, teknolojik kapasite ve dış ti- caretin endüstriyel bileşimi bu sonuçların belirleyicisidir. Bulgular, çevresel ve ticari politikaların bütüncül şekilde tasarlanması gerektiğini ve teknoloji yoğun, katma değerli üretime yönelimin emisyon azaltımı ile rekabet gücünü destekleyebileceğini göstermektedir.
The aim of this study is to examine the effect of carbon emissions on trade openness in E7 countries within the frameworks of the Envi- ronmental Kuznets Curve, Pollution Haven Hypothesis, Environmental Heckscher-Ohlin Theory, Porter Hypothesis, and Carbon Leakage. Panel data for 1994–2022 were analyzed using Stata 17 and Eviews 13. The Pedroni cointegration test was applied, and DCCEMG and AMG estima- tors were used to account for heterogeneity. The findings indicate a het- erogeneous structure across the E7. Carbon emissions have a positive and statistically significant effect on trade openness in China, Russia, and Türkiye, with the strongest significance in China and comparatively weaker effects in Russia and Türkiye. No significant relationship is found for Brazil, India, Indonesia, or Mexico. Differences in energy structures, technological capacity, and the industrial composition of trade shape these outcomes. The results suggest that environmental and trade policies should be integrated, while technology-intensive and val- ue-added production may reduce emissions and enhance competitive- ness.
